PG电子官方网站没踏入姑苏园林之前，并不行真实感知到个中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上出名的姑苏园林，景象各有所长。但若要敷裕通晓一桑梓林的全貌，非长年光的重溺式体验难以完成。个中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇桑梓林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复精细，姑苏园林妙正在“超逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，涌现了层层叠嶂、无尽意境的主意景观。躲避于世，于不起眼处见寰宇。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为脱节世俗繁乱而于闹市中取一处安定之地的产品。犹如道家寻求自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英出生入世的拜托，正在效用上也兼具平常起居糊口的适用。

　　对富有、高雅糊口的这一份寻求，长远植根正在后人心中，这是姑苏园林留给摩登人最宝贵的心灵财产之一。正在姑苏浩繁摩登艺术中，仍旧可能找到它的影响力。出自开发安排行家贝聿铭之手的姑苏博物馆，吸取了姑苏园林的构造和颜色，协调摩登工业科技的力气感，正在美学意旨上结束了古今联合园林、中西联络，说知道承袭与进化的摩登美学哲思。

　　摩登工艺若脱节了看待古代的承袭，便难称佳作上品；若失落了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表摩登工业科技的汽车之上，也是同样的理由。人们所恋念的那一份阔绰，其总计的根柢就正在于传承与更始。

　　梅赛德斯-疾驰行动“汽车创造者”，看待美学的寻求培养了其正在业界无独有偶的位置。与传承千年的姑苏园林相仿，疾驰将美与适用融于万千细节之中，正在年光的重淀中完成升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的神速浸透，显现很多浮华。少许“新汽车”，将“智能”二字简易粗暴地置于全盘之上，而无视美学、人文、哲思的紧张性。云云的“新汽车”，到底是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶疾驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈腐与摩登并存，艺术与科技碰撞的生气之城，调查人文遗迹，理解都邑仪表。正在此岁月不由让人从头推敲云云一个题目：汽车与人们的平常出行，结局应当维持奈何的合联？

　　疾驰的安排师看待传承与进化一概珍爱。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能设思到“这即是一辆疾驰”。以疾驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备疾驰家族的大气安排元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　看待中国消费者来说园林，疾驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK表示出来的那种粗犷的地步，到第二代产物更名为GLC后变得温柔与颇具都邑滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其地步介于粗犷与温柔中心。进化，是疾驰“感性纯粹”安排理念的另一重寻求，要比上一代更好。这里的好，浅显来说，即是更大、更智能、更大方，团体完成阔绰进阶的主意。

　　加长、加大是很容易了解的。疾驰全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高阔别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。如许体格比起同级另表奥迪Q5L、宝马X3，可能说当先了一个身位。由于体型大的情由，疾驰全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅调理放平，可完成多用处的场景。

　　优美、浪费，历来是疾驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是全豹内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的安排。许多来自疾驰S级的元素，让疾驰全新长轴距GLC SUV于精美处见阔绰。如以喷气飞机引擎为安排灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块浩瀚的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更不必说阔绰厚重的后排焦点扶手、高雅的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在显露浪费格调的细节，正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，相似都没出缺席。

　　疾驰带给驾乘者的感触，是让人感触到恬逸与减弱，且正在驾乘之余重溺于个中包含的美学与哲思当中。既满意平常功用，又带来心灵享用，这是阔绰之所认为阔绰的意旨所正在。将多种细节组合正在一块造成独家的浪费，更凸显深邃的履历积淀。就像姑苏园林的出色，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培养了团体的感官升华。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的效用。如差另表驾乘者向体例输入己方的身高数据，车辆座椅就会按照身高举行主动设定，完成一键调解坐姿。

　　汽车随时间更新而变，人们的出行办法又因汽车而变。当下的汽车用户，看待一辆汽车的了解，不是简易的完成物理挪动即可，而是要正在挪动进程中体验到驾乘除表的附加效用。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的泉源。但什么是新汽车的阔绰？何如涌现新时期的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有明了的谜底。但疾驰向来正在给出己方的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力机能、智能设备方面大做著作，放大个中某一效用的功效以完成区别化。不成含糊，目古人们看待机能车与家用车的观点变得纠结起来，对高端与非高端的周围混沌起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的观点。

　　但放正在实质用车糊口中，畏惧无人含糊云云一个实际：一辆牢靠的、效用周备的、让人毫无保存宁神驾驶的车，是全盘的基本。而这恰是古代阔绰品牌向来今后就具备的基本素养。无需独出心裁，拒绝“伪更始”，阔绰汽车蓝本即是天衣无缝的别样挪动出行空间。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的效用，其涌现的都是合乎情理的、克服的效用。疾驰GLC开初的定位是一辆都邑SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更挨常糊口。但行动面向新出行时期的一款车，疾驰全新长轴距GLC SUV正在运用场景上做了许多新的考量，让用户的糊口半径获得拓展，用车可玩性获得了降低。

　　2.0T动员机配合9速主动变速箱，疾驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相表地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下倾向于恬逸，但轻踩下油门的一霎时可能感触到动员机的反响，动员机转速很短年光内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速维持正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接管，可能感触到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩少许力度。

　　正在其他品牌车型上可能见到的主流的驾驶辅帮效用，正在疾驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的款式。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道维持辅帮效用，遮盖主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个平常用车场景，正在非常情形下，诸如道道中碰到倏地横穿马道的行人时或前车因前线变乱倏地变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆紧张避险。

　　疾驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才力也得到了晋升，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等紧张运用永远置于桌面之上，唾手就能调理导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD加强实际仰面显示效用极端好用，显示面积较大，可了然智能涌现车辆和道况音信。智能语音帮手也变得“伶俐”了，具备延迟细听和双语音指令效用。只是，真话实说，与少许国产智能汽车比起来，疾驰的智能交互还没有做到极端自正在，日后另有进一步的优化空间。

　　需求着重先容的是，疾驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才力。4MATIC全时四驱体例可完成前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对杂乱道况的通过才力和脱困才力上了一个台阶。其陡坡缓降速率很浮夸地被驾御正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会展现“及时越野道面影像”，让越野时得到更多预判音信。另表，中控屏、数字仪表屏安闲视显示体例，可及时显示车辆行驶道道的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道道音信，让越野兴味大为加强。

　　正在国内阔绰中型SUV市集，疾驰GLC永久都是细分市集的销量冠军。其华夏因不难了解，这款车满意了用户看待大方阔绰、适用够用的双重寻求。听从传承和更始的理念，目前上市的疾驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品格、智能和越野多个维度具备了更总共的气力。

　　纵使正在新汽车时期，各类新观点、新效用司空见惯，但疾驰全新长轴距GLC SUV依旧给出了看待新时期阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相似，新时期的阔绰汽车，必定不是捏造展现的，而是有传承和积淀的；也势必不会是缺乏呆板的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与疾驰的细节阔绰